2015年5月16日土曜日

今はのびました

かつて伊豆箱根バスの船原方面行の市内路線には「諏訪原行」が存在した。
(※始発放送上 終点はその一つ先の「小田原フラワーガーデン」)
ここ最近、ついにその路線が1区間延伸し、「県立諏訪の原公園行き」として本来の姿となった。
この記事では2013年に撮影した「延伸前」の画像を紹介する。
これがバス停予定地。
すでに屋根つきベンチの用意がされており、折り返し場としての機能はあった。

フラワーガーデンバス停。
「バスの・・」 
すでに中間停留所としての準備はされていた。

最後に「諏訪原行」の行先表示。
特にこれは朝方1往復のJA久野支店経由のものである。

筆者は延伸後はまだこの系統に乗車していない。
早いうちに乗車したいものである・・・

2015年5月15日金曜日

長い子(P1-富士急行の82代その1/川崎市・塩浜のノンステその1)

富士急系列のバス会社に2002年導入されたKL-UA452+富士重新7E。
特にこのグループにはUDご自慢(勝手に命名するな)のP尺が含まれています。
(※M8262)
この暴力的に長いバスは、平気で南足柄の農道にも入っていきました...

UDご自慢とは言えど、富士急はワンステ。長いワンステなんかどこでも作っていました。
本当のUDご自慢は長尺のノンステです。
(川崎市 S-4480 PKG-RA274PAN)
川崎は工業地帯、塩浜営業所名物のP尺ノンステです。
他社が中間サイズまでしか設定しておらず、長いのまで入れていたのはUDのみでした。
川崎市はUA452の時点でP尺(最初の1台だけ新7E その後西工96MC系になる)の導入が始まっており、塩浜営業所の名物となっております。

プロローグ

まずはじめに
このブログは主に今まで撮影してきた乗り物ネタや、旅行先のキロクを垂れ流していくものです。
コメントはいずれ開放することも検討します。
画像を使用する際は必ず出典を明記してください。
透かしはいずれ入れるかもしれません。(特例品は先にやる予定)